參觀完海明威故居,接著就要往奧蘭多(Orlando)出發,路程還不算近,所以當天早上也只安排海明威這一個點,就要離開這個度假天堂了.


從Key West往佛州陸地也只有這唯一的一條路US-1,這段風光極美,往Key West開去的時候因為都在趕路實在沒時間多欣賞,也無法停下來多拍照,今天的回程路上就輕鬆的體會這條公路的美景.



往北開去,右手邊是大西洋,左手邊是墨西哥灣,兩邊的海水都透著湛藍的光芒,小島之間全靠這一條公路為陸地的聯繫,公路隨著坡度高高低低,往上坡開的時候有一種要衝入天際的快感,



坡度開始下降的時候,又有一種要衝入大海的錯覺,從高處往下看的角度真的是海闊天空的景色,毒辣的陽光配上朵朵白雲,再加上平靜的海面,這一種遼闊的感覺實在很難用照片完全記錄下來,只有親自開一趟US-1才能真正發現這條公路的迷人之處以及工程的浩大.



接近七哩橋(Seven Mile Bridge)的地方,終於有地點可以停車,讓我們下來走走拍拍照.



七哩橋這邊是新與舊兩座橋並存,圖片的左邊是新橋,右邊斑駁的鐵鏽侵蝕的是舊橋.



舊橋的建造歷史最早要追溯到1909~1912的時候,Henry Flager(這一個人對佛州觀光業發展很有貢獻,之前去過的聖奧古斯丁就有一所以他命名的學院,可參考佛州遊3:聖奧古斯丁~美國最古老的城市一文中的介紹)建立了從St. Sugustine一直到Key West的海上鐵路(Overseas Railroad).


二十世紀初年就有這樣的鐵路建築技術,真的是很令人讚嘆!


不過七哩橋在1935年時被颶風損害,後來政府整修之後成為汽車的通行大橋,所以在舊橋的橋面上並沒有看到鐵軌的遺留.


要進入舊橋的入口現在只留下可以讓人通過的空間,可以步行到橋面上欣賞美景,



一望無際的橋延伸到天際線,這座舊橋現在已經成為世界最長的釣魚碼頭.




當時陽光很烈,真的有看到稀疏的人影在釣魚或是從事海上活動.




橋邊的鐵欄杆看出年代的久遠以及大海的侵蝕,現在就只是純參觀性質了.



由於1960年的颶風將舊橋損毀的更為嚴重,於1979~1982開始新橋的興建,就是下圖看到的樣貌,也就是現在的US-1公路,看起來很牢固,景色非常壯觀,在上面開車有一種很特別的感覺,有欣喜~~風光這麼美,有害怕~~萬一橋出個什麼差錯,很難有立刻的救援吧?



陽光的顏色在大自然的每一個地方都那麼的美,那麼寧靜....



往旁邊望去有幾個鐵鏽的水泥建物,



再細看,是很可愛的海鳥喔~~


兩隻各忙各的,距離分的很開...



另一對好像在說話,



兩隻鳥緊緊依偎在彼此的肩膀,很感人的畫面~~



在美麗的墨西哥灣的海水上留下了這樣深情的畫面,也告別Key West!


 

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